Paziņojuma identifikators
a2d0822d-988e-4713-bd64-c00d81a2579e
Procedūras juridiskais pamats
Sabiedrisko pakalpojumu sniedzēju iepirkumu likuma virssliekšņa procedūra
Paziņojuma tips
Brīvprātīgs paziņojums par iepirkuma rezultātiem
Procedūras identifikators
808502c5-b908-4cb3-9406-307e124f2b26
Paziņojuma oficiālā valoda
latviešu valoda
Norādiet tiešās piešķiršanas pamatojumu
būvdarbus, piegādes vai pakalpojumus var nodrošināt tikai konkrēts piegādātājs, jo nav konkurences tehnisku iemeslu dēļ
Norādiet tiešās piešķiršanas pamatojuma skaidrojumu
Eiropas Savienības Kohēzijas fonda līdzfinansētā projekta „Ritošā sastāva sakarsušo bukšu atklāšanas sistēmas modernizācija” ietvaros, tika izveidota Vienotā ritošā sastāva sakarsušu bukšu, bremzēto riteņpāru, riteņu ģeometrijas defektu atklāšanas sistēma (turpmāk – arī Sistēma), kuras sastāvā ir automātiskie FUES kontrollīdzekļi, proti, tika izbūvēti 58 kontrolposteņi, kuros tika uzstādītas 69 FUESII tipa ritošā sastāva sakarsušo bukšu/bremžu atklāšanas sistēmas.
2020. gadā no FUES (Sistēmas) izstrādātāja (“Progress Rail Inspection & Information Systems GmbH”) tika saņemta informācija, ka, sākot ar 2021. gada 1.janvāri, uzņēmums nenodrošina FUESII sistēmas atsevišķo komponenšu atbalstu, tādēļ tika uzsākta sistēmu modernizācija no FUESII uz FUESII+ (SEB Mazās elektronikas kārbas modernizācija). Šobrīd Jelgavas reģionā ir modernizēti 18 posteņi (kas ir tikai 26% no 69 sistēmām). Nepieciešamību modernizēt FUES sistēmas apstiprina arī FUES kontrollīdzekļu darbības analīze: laika posmā no 2015. - 2019. gadam vislielākais darbības traucējumu skaits tika konstatēts SEB blokos un riteņu devējos, bet pēc modernizācijas (SEB bloka komplekts kopā ar riteņu devējiem) 2020. - 2021. gadā traucējumu skaits ir samazinājies par 20%. Sistēmas modernizācija uz FUESII+ palielinās FUESII kalpošanas un atbalsta laiku, nodrošinās drošu Sistēmas darbību, uzlabos dzelzceļa infrastruktūras drošību, kā arī samazinās ekspluatācijas izmaksas pateicoties:
- apkalpošanai patērētā laika samazināšanai;
- apkalpošanas efektivitātes paaugstināšanai, ko sekmē automātiskā sistēmu diagnostika;
- laika intervālu starp pārbaudēm un apkalpošanas darbiem pagarināšanai (t.i. Sistēma pati paziņo par kļūdām).
Ņemot vērā visu augstāk minēto un nodrošinātu nepārtrauktu un drošu Sistēmas funkcionēšanu, nepieciešams atjaunot / modernizēt esošās FUESII sistēmas uz FUESII+, noslēdzot līgumu ar izstrādātāju par jaunu SEB bloku komplektu iegādi.
Elektrotehniskā pārvalde veic Sistēmas ierīču (t.sk. FUES un WILD kontrollīdzekļu, RAD servera un RAD terminālu) nepārtrauktu tehnisko apkopi un uzturēšanu. Paralēli un nesaraujami ar minēto, lai arī turpmāk uzturētu sistēmas ierīces darbderīgā stāvoklī atbilstoši tehniskajām prasībām, ir nepieciešams arī nodrošināt:
- savlaicīgu specializēto FUES kontrollīdzekļu bloku remontu, bet gadījumos, kad remonts nav iespējams, veikt jaunu bloku iegādi bojāto vietā;
- FUES kontrollīdzekļu speciālās programmatūras ražotāja tehnisko atbalstu. Tas ietver gan speciālās programmatūras uzturēšanu, gan palīdzības tālruņa pieejamību VAS “Latvijas dzelzceļš” tehniskajiem speciālistiem, kas ir būtiski Sistēmas funkcionēšanai, nepārtrauktas un drošas vilcienu kustības nodrošināšanai pārvaldītajā dzelzceļa infrastruktūrā.
Specifisko tehnisko parametru un nostiprināto intelektuālo īpašumtiesību dēļ Sistēmas ierīču bloku remontdarbu veikšanu, minēto ierīču bloku piegādi un programmatūras tehniskā atbalsta pakalpojumus var nodrošināt vienīgi uzņēmums “Progress Rail Inspection & Information Systems GmbH” (Vācija), kas ir projektējis un uzstādījis Sistēmu, ir attiecināmo ierīču ražotājs un programmatūras īpašnieks. Saskaņā ar Sistēmas īpašnieka sniegto informāciju, citiem uzņēmumiem attiecīgo preču piegādes un tehniskās apkalpošanas – remontdarbu, attiecināmā tehniskā atbalsta pakalpojumu nodrošināšanas tiesības nav nodotas